Régulateur asymétrique de pression d'essence - Aluminium

Permet d'augmenter la pression d'essence lorsqu'il y a de la pression turbo. ratio de 1:1 à 14:1
Parfait pour votre moteur atmosphérique converti en turbo en gardant le calculateur d'origine.

Régulateur full aluminium aviation avec raccord alu vis de réglage principale inox, vis de réglage secondaire en laiton et prise de pression/dépression laiton.

Livré avec raccords pour durites Ø8mm, Ø12mm et AN6.

Exemple avec un réglage 6:1 , Si vous avez 0,5 bar de pression turbo vous obtiendrez 6 x 0.5 bar de pression d'essence en plus de la pression d'origine.

C'est à dire 3 bar en plus des 3 bars d'origine. soit 6 bar dans la rampe. 

Vos injecteurs enverront beaucoup plus d'essence pour convenir au surcroit d'air envoyé grâce au turbo.

La mollette supérieure permet de régler la pression de base au ralentit. 
La mollette décalée sur le coté permet de faire varier l'augmentation de pression d'essence.  

Exemple : si votre manomètre de richesse air/essence large bande (voir rubrique manomètres Prosport  widebande) vous indique un manque d'essence à pleine charge, il faut alors resserrer cette vis latérale pour augmenter l'enrichissement à haut régime.

Il convient de ne pas dépasser 3 à 4 bar en plus de la pression d'origine.