Kit hautes performances Proposé avec turbo en position haute (top mount) ou basse (low mount) voir option ci dessous. Gain de 70 à 80CV maxi. Au delà, il vous faudra plus de pièces. Pour encore plus de gain en toute fiabilité voir le kit pro.
Puissance estimée 390-400cv . Ce kit pro est parfait pour une préparation extrêmement puissante en toute fiabilité.
Permet de monter à 525cv maxi (de 250 à 525cv) Turbo à roulements à billes plus performant.
Permet de monter à 400cv maxi (de 200 à 400cv)
Entraxe de 37 à 46mm grâce à ses trous oblongs Diamètre pour emmancher la durite : 16mm
Descente d'échappement adaptable, facile à monter sans souder grâce à l'ensemble des produits montés en V-Band.
Pour absorber les vibrations de votre ligne d'échappement et préserver vos soudures. Diamètre intérieur 72mm, 76mm extérieur
10% de puissance en plus ! Meilleur fiabilité grâce au refroidissmement de la combustion !
Durite réducteur 2"/2.5" 52mm/63mm coudée 90°. Triple tresse très résistante.
Parfait pour réaliser l'arrivée et le retour d'huile de votre turbo. Ce kit est constitué du nécéssaire pour alimenter les turbos de type GT25 / GT28 / GT30 / GT35
Très facile à monter, il vous permettra de conserver une tempértature d'huile fraiche durant les utilisations intenses du moteur ou encore pour des véhicules convertis en turbo.
Entraxe de 37 à 46mm grâce à ses trous oblongs Diamètre pour emmancher la durite : 16mm
Régulateur réglable de pression d'essence de 0 à 10 bar, Manomètre de contrôle, Réglage simple et précis, Arrivée d'essence lattérale, Sortie d'essence sous le régulateur, Prise d'air de dépression,
Pompe à essence WALBRO 255 litres par heure sous 3 bar. Cette pompe à essence WALBRO de haute qualité accompagnera vos préparations les plus abouties. Pour des puissances jusqu'à 600cv.
Injecteurs 440cc/minute. Haute impédance. 14ohm. Prise électrique type EV1. Testé.compatbile Bioethanol E85
Durites renforcées en silicone, vendue au mètre. Durites tressées, grande résistance, idéales pour vos réalisations sur mesure. Ne convient pas pour le circuit d'essence.
Adaptateur pour sonde de température d'eau. Livré avec 2 colliers de serrage pour une étanchéité optimale sur les durites d'eau.
Environ 56mm d'épaisseur! Ventilateur montage facile sur votre radiateur d'eau pour améliorer son refroidissement. A actionner avec dérivation sur le ventillateur d'origine ou relais fusible et interrupteur dans l'habitacle. Permet de garder votre ventilateur d'origine même pour des utilisations poussées du moteur.
Livré avec sa sonde de température d'huile et le schéma de montage. Se monte très facilement. 5 fils à brancher : +12V après contact (autoradio) (x2), masse, +12v comodo phare (pour l'éclaireage de nuit) et le fil qui va à la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé par affichage LED.
Son look teinté permet une entière discrétion dans l'habitacle lorsque le contact est éteint. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé avec 25 leds.
Réalisez des économies en optant pour le pack composé de 3 manomètres de la gamme ProSport Blanc. Choisissez et composez votre pack en fonction de vos besoins !
Découvrez l'ensemble des accessoires relatifs au circuit d'essence de votre véhicule.
Nouveauté!! Désormais nous mettons nos services et notre savoir faire à votre disposition pour le test et le nettoyage de vos injecteurs ! Test - nettoyage - remplacement des joints et tamis - re test.
Permet d'augmenter la pression d'essence lorsqu'il y a de la pression turbo. ratio de 1:1 à 14:1 Parfait pour votre atmosphérique converti en turbo en gardant le calculateur d'origine.
Régulateur réglable de pression d'essence avec manomètre. Plage : de 2 à 8 bars Pour application juqu'à 450 ch !! Installation simple
Régulateur réglable de pression d'essence de 0 à 10 bar, Manomètre de contrôle, Réglage simple et précis, Arrivée d'essence lattérale, Sortie d'essence sous le régulateur, Prise d'air de dépression,
Nous proposons ici des colliers renforcés de marque Serflex, gage de qualité, en acier zingué donc inoxydables. Rien à voir avec les colliers T Bolt de base. De 14 à 112mm.
Idéal pour protéger tous vos élements moteur proche de sources de chaleur (tablier, maitre cylindre, durites eau/huile, tubes, etc...)
Assurez vous du réglage précis de votre moteur grace à ce manomètre spécifique de richesse air/essence. Permet de régler votre moteur contrairement au manomètre de richesse classique à brancher sur la sonde lambda d'origine.
Se branche sur la sonde lambda d'origine de votre véhicule (0-1V) montage très simple. 4 fils (+12V ,- (masse), luminosité (montage optionnel), et le signal de la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé.
Livré avec sa sonde de pression d'essence et le schéma de montage. Se monte très facilement. 5 fils à brancher : +12V après contact (autoradio) (x2), masse, +12v allumage phare (pour l'éclaireage de nuit) et le fil qui va à la sonde.
Montage très simple. 4 fils (+12V ,- (masse), luminosité (montage optionnel), et le signal de la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé blanc ou vert au choix de l'utilisateur.
Livré avec sa sonde de pression d'essence et le schéma de montage. Se monte très facilement. 5 fils à brancher : +12V après contact (autoradio) (x2), masse, +12v allumage phare (pour l'éclaireage de nuit) et le fil qui va à la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé avec 2 choix de couleurs : Blanc/Vert.
Assurez vous du réglage précis de votre moteur grace à ce manomètre spécifique de richesse air/essence. Permet de régler votre moteur contrairement au manomètre de richesse classique à brancher sur la sonde lambda d'origine. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé, 2 couleurs au choix : bleu ou rouge.
Se branche sur la sonde lambda d'origine de votre véhicule (0-1V) montage très simple. 4 fils (+12V ,- (masse), luminosité (montage optionnel), et le signal de la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé, 2 couleurs au choix : bleu ou rouge.
Livré avec sa sonde de pression d'essence et le schéma de montage. Se monte très facilement. 5 fils à brancher : +12V après contact (autoradio) (x2), masse, +12v allumage phare (pour l'éclaireage de nuit) et le fil qui va à la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé avec 2 choix de couleurs : Bleu/Rouge.
Se branche sur la sonde lambda d'origine de votre véhicule (0-1V) montage très simple. 4 fils (+12V ,- (masse), luminosité (montage optionnel), et le signal de la sonde. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé.
AVEC WARNING !Livré avec sa sonde de pression d'essence et le schéma de montage. Se monte très facilement. 5 fils à brancher : +12V après contact (autoradio) (x2), masse, +12v allumage phare (pour l'éclaireage de nuit) et le fil qui va à la sonde.
Se branche sur la sonde lambda d'origine (1Volt) Montage très simple. 3 fils (+12V ,- (masse), le fils vert se branche sur le signal de la sonde) Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé.
Support simple de manomètre 52mm soit 2". Fournit avec tout le nécessaire de montage. Fixation par vis ou autocollant double face fournis.
Permet d'augmenter la pression d'essence lorsqu'il y a de la pression turbo. ratio de 1:1 à 14:1 Parfait pour votre atmosphérique converti en turbo en gardant le calculateur d'origine.
Assurez vous du réglage précis de votre moteur grace à ce manomètre spécifique de richesse air/essence. Permet de régler votre moteur contrairement au manomètre de richesse classique à brancher sur la sonde lambda d'origine. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé par cristaux liquides (LCD)
Assurez vous du réglage précis de votre moteur grace à ce manomètre spécifique de richesse air/essence. Permet de régler votre moteur contrairement au manomètre de richesse classique à brancher sur la sonde lambda d'origine. Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé Blanc