Régulateur asymétrique de pression d'essence

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Permet d'augmenter la pression d'essence lorsqu'il y a de la pression turbo. ratio de 1:1 à 12:1

Parfait pour votre atmosphérique converti en turbo en gardant le calculateur d'origine.

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Description

Permet d'augmenter la pression d'essence lorsqu'il y a de la pression turbo. ratio de 1:1 à 12:1
Parfait pour votre moteur atmosphérique converti en turbo en gardant le calculateur d'origine.

Exemple avec un réglage 6:1 , Si vous avez 0,5 bar de pression turbo vous obtiendrez 6 x 0.5 bar de pression d'essence en plus de la pression d'origine.

C'est à dire 3 bar en plus des 3 bars d'origine. soit 6 bar dans la rampe.

Vos injecteurs enverront beaucoup plus d'essence pour convenir au surcroit d'air envoyé grâce au turbo.

La mollette supérieure permet de régler la presion de base au ralentit.
La mollette décallée sur le coté permet de faire varier l'augmentation de pression d'essence.

Exemple : si votre manomètre de richesse air/essence largebande (voir rubrique manomètres Prosport widebande) vous indique un manque d'essence lorsqu'à pleine charge, il faut alors resserer cette vis lattérale pour augmenter l'enrichissement à haut régime.

Il convient de ne pas dépasser 3 à 4 bar en plus de la presion d'origine.