BMW M50 M52 M54 - PRO - Kit Turbo

Kit turbo BMW M50 M52 M54 S50 - PRO - 2.0L à 3.2L 24s

Faites vous plaisir ! Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport à votre panier.

Proposé avec turbo en position haute (top mount) ou basse (low mount) voir option ci dessus.
Pour les montages turbo en position basse nous vous conseillons d'ajouter à votre commande le support moteur spécifique, en effet le support moteur d'origine se retrouvera en face de l'admission du turbo.

Kit turbo pour modèles :

M50B20 (M50TUB20)

1991-1996 E34 520i

1991-1998 E36 320i

M50B25 (M50TUB25)

1991-1995 E34 525i/525ix

1992-1996 E36 325i/325is

S50B30

1992-1995 E36 M3

S50B32

1996-1999 E36 M3 

1997-2000 M Roadster 

1998-2000 M Coupe

M52B20 (M52TUB20)

1994-1999 E36 320i

1995-1999 E39 520i

E36 Z3 2.0i

1998-2001 E46 320i/320Ci

1998-2003 E39 520i

M52B25 (M52TUB25)

1995-2000 E36 323i/323ti

1995-1999 E39 523i

1997-2001 E46 323i/323Ci/323ti (M52T)

1998-2001 E39 523i (M52TU)

1998-2001 E36/7 Z3 (M52TU)

M52B28

1995-2000 E36 328i

1995-1999 E39 528i

1995-1999 E38 728i/728iL

1997-1999 E36/7 Z3 2.8

M52TUB28

1997-2001 E46 328i/328Ci

1997-2001 E36/7/8 Z3 2.8

1998-2001 E39 528i

1998-2001 E38 728i

M54B22

2001-2003 E46 320i/320Ci

2001-2003 E39 520i

2001-2002 E36 Z3 2.2i

2003-2005 E85 Z4 2.2i

2003-2005 E60/E61 520i

M54B25

2001-2002 E36/7 Z3 2.5i

2001-2005 E46 325i/325xi

2001-2006 E46 325Ci

2001-2004 E46 325ti

2001-2004 E39 525i

2003-2004 E60/E61 525i/525xi

2004-2006 E83 X3 2.5i

2004-2006 E85 Z4 2.5i

2006 E90 325i/325xi

M54B30

2000-2005 E46 330i/330xi

2000-2006 E46 330Ci

2000-2003 E39 530i

2000-2002 E36 Z3 3.0i

2003-2005 BMW E60 530i

2003-2005 E85 Z4 3.0i

2003-2005 E86 Z4 3.0i

2004-2006 E83 X3 3.0i

2001-2006 E53 X5 3.0i

2003-2006 E60 530i 

Une reprogrammation sera à prévoir.

Puissance estimée 400 à 500cv. (Possibilité d'avoir encore plus de puissance suivant la cartographie et le turbo choisi (GT3076r pour 525cv max))

 Le kit Pro requiert de déculasser pour y installer la cale de décompression. Cela peut être l'occasion d'une réfection moteur.

Liste des pièces (jusqu'à + 180cv) :

- Collecteur d'échappement spécifique en inox

- Turbo adaptable T3/T4 ou GARRETT GT3076R roulements a bille. (voir déclinaisons) 

- Wastegate Interne ou externe 38mm pour les montage en position basse, 44mm V-Band pour les montage en position haute

- Tube de descente d'échappement inox spécifique

- Durite aviation et raccords d'huile pour le turbo

- Tubes d'intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

- Intercooler frontal 530x170x60 (530x170x60 recommandé ou 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande)

- Dump valve avec son raccord de fixation à la tubulure

- Injecteurs gros débit 630cc ou 850cc (a précisez à la commande)

- Cale de culasse acier (à intercaler entre deux joints de culasse, les deux joints de culasse ne sont pas fournis)

- Régulateur de pression turbo

- Régulateur variable de pression d'essence 

- Pompe à essence immergée Walbro gros débit 255L/H

- Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

- Manomètre de pression d'huile (avec sonde)

- Manomètre de température d'huile (avec sonde)

- Manomètre de lambda (a brancher sur la sonde lambda d'origine)

- Manomètre de température des gaz d'échappement (avec sonde)

- Notice détaillée et illustrée de montage d'un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)