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Livré avec sa sonde de pression turbo dans le moteur, son tuyau de pression et un T.
S'adapte très simplement sur une durite du collecteur d'admission.
Son look teinté permet une entière discrétion dans l'habitacle lorsque le contact est éteint.
Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé bleu ou rouge.
Livré avec sa sonde de pression, son tuyau de pression et un T.
S'adapte très simplement en se repiquant sur une durite du collecteur d'admission (idem dump valve).
5 fils à brancher : +12V après contact (autoradio) (x2), masse, +12v allumage phare (pour l'éclairage de nuit) et le fil qui va à la sonde.
Son look teinté permet une entière discrétion dans l'habitacle lorsque le contact est éteint.
Une fois le contact allumé, le manomètre est rétroéclairé 2 couleurs au choix : bleu ou rouge.
Graduations : -1 / 3 bar, Ø52mm, manomètre électrique.
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