BMW M20 - PRO - Kit turbo V2 - 2.0L à 2.5L 12s

Kit turbo BMW M20 PRO 2.0L à 2.5L 12s

 Faites vous plaisir !

- Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport à votre panier.

- Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport EVO digitaux incluant l'AFR Wideband et sa sonde 0-5V Bosch LSU 4.9 (un indispensable pour la surveillance de votre combustion). Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport EVO à votre panier.

Kit turbo pour modèles :

1977–1981 E12 520

1979–1983 E21 320 323i 

1982–1984 E28 520

1982–1988 E28 520i

1983–1994 E30 320i 323i 325 325i

1988–1990 E34 520i 525 525

Liste des pièces du kit pro (jusqu'à +150cv)

- Nouveau collecteur d'échappement spécifique en inox 3mm d'épaisseur avec possibilité wastegate externe en Ø44mm

- Turbo adaptable T3/T4, Garrett GT3071R, GARRETT GT3076R roulements a bille. (voir déclinaisons) 

- Wastegate Interne ou Externe Ø44mm (voir options)

- Tube de descente d'échappement inox spécifique au moteurs M20

- Durite aviation et raccords d'huile pour le turbo

- Intercooler frontal 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande

- Tubes d'intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

- Régulateur de pression turbo

- Régulateur variable de pression d'essence 

- Dump valve avec son raccord de fixation à la tubulure

- Injecteurs gros débit 630cc

- Cale de culasse

- Pompe à essence immergée Walbro gros débit 255L/H interne ou 270L/H externe à préciser à la commande

- Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

- Manomètre de pression d'huile (avec sonde)

- Manomètre de température d'huile (avec sonde)

- Manomètre de lambda (a brancher sur la sonde lambda d'origine)

- Manomètre de température des gaz d'échappement (avec sonde)

- Notice détaillée et illustrée de montage d'un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)

A ce stade de préparation une reprogrammation ou l'installation d'un calculateur programmable est indispensable.

NB :

• Il faudra modifier la descente pour l’adapter aux véhicules RHD
• Nous recommandons l'utilisation de nos chaussettes de turbo et de nos protection thermique pour les câbles d'allumage très proche turbo.