BMW N52 - Stage 1 - Kit turbo

Kit turbo BMW Stage 1 pour BMW moteurs N52  - turbo en position haute.

+60cv à 0.5bar

Facile à monter, ce kit stage 1 est parfait pour débuter sa conversion turbo avec peu de mécanique à faire.

Pour un kit plus complet vous pouvez passer au kit Stage 2 très simplement.

Pour les modèles :

N52B25

130 kW (174 cv):

2006 E90 323i

2004-2007 E60/E61 523i

2006-2008 E85 Z4 2.5i

150 kW (201 cv):

2007-2011 E90 323i

2010-2011 F10 523i

2009-2011 E89 Z4 sDrive23i

160 kW (215 cv):

2005-2010 E83 X3 2.5si, xDrive25i

2005-2010 E60/E61 525i, 525xi

2004-2013 E90/E91/E92/E93 325i, 325xi

2005-2008 E85 Z4 2.5si

N52B30

160 kW (215 cv):

2006-2007 E90/E92/E93 325i, 325xi 

2006-2007 E60/E61 525i, 525xi

2006-2008 E85 Z4 3.0i

2008-2011 E82/E88 125i

2008-2010 E60/E61 528i, 528xi

2009-2010 E84 X1 xDrive25i

170 kW (228 cv):

2007-2013 E90/E91/E92/E93 328i, 328xi

2008-2013 E82/E88 128i

180 kW (241 cv):

2010-2011 F10 528i

190 kW (255 cv):

2004-2007 E63/E64 630i

2005-2007 E90/E92/E93 330i, 330xi

2005-2008 E65/E66 730i

2005-2009 E60/E61 530i, 530xi

2009-2015 F01 730i

2008-2011 E89 Z4 sDrive30i

2009-2011 E84 X1 xDrive28i

2009-2012 E87 130i

2010-2011 F25 X3 28i

2005-2008 E85/E86 Z4 3.0si

2006-2009 E87 130i

200 kW (268cv) :

2006–2010 E83 X3 3.0si

2006-2010 E70 X5 3.0si, xDrive30i

2007-2010 E63/E64 630i

2007-2013 E90/E92/E93 330i, 330xi

Faites vous plaisir ! 

- Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport à votre panier.

- Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport EVO digitaux incluant l'AFR Wideband et sa sonde 0-5V Bosch LSU 4.9 (un indispensable pour la surveillance de votre combustion). Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport EVO à votre panier.

Détails des pièces de ce kit :

- Collecteur d'échappement en inox 304L, bride turbo T3

- Turbo adaptable T3/T4 ou GARRETT GT3076r à roulements a billes

- Wastegate interne (fourni avec la bride et bague V-band pour boucher l'orifice la wastegate externe) ou wastegate externe V-band 44mm ou wastegate externe V-band Garrett GVW-45mm

- Tube de descente d'échappement universel (Downpipe)

- Durite d'arrivée et retour d'huile + divers raccord filetés de fixation

- Intercooler EVO 2 (nécessite le montage d'un radiateur de 35i) ou nos intercooler universels 530x170x60 ou 450x300x76 (à préciser)

- Tubulure d'intercooler universelle (avec colliers et durites)

- Adaptateur pour capteur MAP dans la tubulure d'intercooler

- Coude Silicone départ collecteur d'admission

- Régulateur de pression de turbo avec ses durites.

- Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

- Manomètre de température des gaz d'échappement (avec sonde)

- Notice détaillée et illustrée de montage et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage) 

Relocalisation du bocal de liquide de refroidissement à prévoir.

NB : L'image du collecteur montre un turbo avec wastegate interne monté avec une wastegate externe, ceci est pour illustration uniquement.

Veuillez noter que notre kit turbo BMW N52 est livré avec une descente d'échappement universelle pour les véhicules conduite à gauche (LHD). Si votre véhicule est une conduite à droite (RHD), vous devrez certainement modifier la descente ou fabriquer votre propre descente d'échappement. De plus, certains modèles peuvent nécessiter une modification des renforts de capot inférieur afin d’assurer un espace suffisant pour que le capot se ferme.