Mercedes M103 - Stage 1 - Turbo Kit

Kit turbo Mercedes motor M103 2.6L/ 3.0L - Etapa 1

Ganancia máxima de 70cv bajo 0.6 bar de presión turbo.

Fácil de montar, este Stage 1 es perfecto para una preparación más barata con poca mecánica. Ajustes sencillos manteniendo el sistema CIS K-Jetronic.

Si lo desea, puede pasar al Stage 2.

¡Divertirse!

- Reemplaza los indicadores de tu kit por los de la gama ProSport. Para ello, simplemente añade la opción Prosport a tu cesta.

- Sustituye los manómetros de tu kit por los de la gama digital ProSport EVO que incluye AFR Wideband y su sensor 0-5V Bosch LSU 4.9 (esencial para monitorear su combustión). Para ello, simplemente añade la opción Prosport EVO a tu cesta.

Kit turbo para modelos:

1985-1992 Mercedes Benz W124 260E

1985-1995 Mercedes Benz W124 300E/C

1988-1993 Mercedes Benz R129 SL

1993-1995 Mercedes Benz W124 300E/C

1988-1992 Mercedes Benz W201 E 2.6

1985-1991 Mercedes Benz W126 300 SE

1985-1993 Mercedes Benz W126 300 SEL

1985-1991 Mercedes Benz W126

1989-1996 Mercedes Benz W463/I 300 GE

Detalles de las piezas de este kit:

- Colector de escape específico turbo de hierro fundido. El colector se prueba y no es restrictivo hasta 580cv

- Turbo híbrido T3/T4 o Garrett GT3076R

- Wastegate interno o Wastegate Externo adaptable 38mm o wastegate Externo Turbosmart Gen-V UltraGate 38mm

- ¡Tubo de descenso de escape universal (Downpipe) Ø60.3mm. Modelo fácil de montar y orientable gracias al sistema V-Band

- Manguera de llegada y retorno de aceite + diversos racores roscados de fijación

- Intercooler 530x170x60mm

- Tubo intercooler universal (con abrazaderas y mangueras)

- Adaptador de silicona para colector de admisión

- Placa sándwich para sonda y suministro de aceite del turbo

- Regulador de presión de turbo con mangueras

- Manómetro de presión turbo (con T y mangueras)

- Manómetro de temperatura de los gases de escape (con sonda)

- Instrucciones detalladas e ilustradas de montaje y ajuste (habilidades mecánicas básicas de montaje)

Es recomendable adquirir una sonda lambda de banda ancha para poder ajustar correctamente la inyección CIS K-Jet.