Peugeot TU 1.4L 1.6L - Stage 2 - Turbo Kit

Das TU 8V-Turbo-Kit ist derzeit aufgrund des gusseisernen Turbo-Krümmers, der beim Hersteller nicht verfügbar ist, ausverkauft.
Die Entwicklungen laufen für eine Version mit Edelstahl-Krümmer, die in Kürze verfügbar sein wird.

Turbo Kit Stage 2  - 1.4L 1.6L 16S & 8S PEUGEOT CITROEN :

70 Ps mehr bei max. 0,6 bar Turbo Druck.

Einfache Montage und geringe Kosten, auch ein upgrade auf Stage 3 ist später realisierbar.

Für Personen, die kein Steuergerät neu programmieren oder ein eigenständiges Steuergerät einbauen möchten, bieten wir ein Anpassungskit für Ihren Turboumbau an.

Spaß haben!

- Ersetzen Sie Ihre Messgeräte in Ihrem Kit durch solche aus der ProSport-Reihe. Fügen Sie dazu einfach die Prosport Option zu Ihrem Warenkorb hinzu.

- Ersetzen Sie Ihre Manometer in Ihrem Kit durch solche aus der digitalen ProSport EVO-Reihe, einschließlich AFR Wideband und seinem 0–5V Bosch LSU 4.9 Sensor (unverzichtbar für die Überwachung Ihrer Verbrennung). Fügen Sie dazu einfach die Option Prosport EVO zu Ihrem Warenkorb hinzu.

Für :

Peugeot 106 S16 (1.6L 16S)

Peugeot 206 1.4L 8S 16S

Peugeot 206 1.6L 8S 16S

Peugeot 306 1.4L 8S

Peugeot 306 1.6L 8S

Peugeot 307 1.6L 8S 16S

Citroen Saxo 1.6L 8S 16S

Citroen Xsara 1.6L 8S 16S

Citroen C2 1.4 8S 16S

Citroen C2 VTS VTR 1.6L 16S

Citroen C3 1.4L 8S 16S

Citroen C3 1.6L 8S 16S

Citroen C4 1.4L 8S 16S

Citroen C4 1.6L 8S 16S

Tuningkomponenten im Kit :

- Turbo GT2860 oder GT2871R oder GT2860RS GARRETT

- Internes Wastegate (optional extern)

- Turbokrümmer

- Avia Öl Schlauch und Armaturen 

- Auspuffanlage Fallrohr ( Downpipe)

- All-Aluminium-Ladeluftkühler 530x170x60mm

- Universal Ladeluftkühler Rohre, gerade und abgewinkelt mit Schellen und Schläuchen

- Ablaufventil mit Beschlag für die Befestigung am Rohr

- Turbo-Druckregler

- Kraftstoffdruck Tempomat

- Walbro Benzinpumpe  255L / H

- Turbo-Manometer (mit T und Schläuchen)

- Oil Manometer (mit Sonde)

- Lambda-Messgerät 

- Abgas Temperatur Gauge 

ausführliche und bebilderte Anleitung 

Besonderheiten der TU-Montage:

- Für die Montage mit dem GT2871 ist eine Modifikation der Befestigungen des Wasserkühlers vorzusehen

- Kompressor Unterdrückung der obligatorischen Klimaanlage

- Eine Modifikation des Kraftstoffpumpenkorbs kann erforderlich sein, um die Walbro-Pumpe aufzunehmen.

- Für Fahrzeuge mit hydraulischem Kupplungsempfänger ist ein Wechsel zu einer Seilzugkupplung erforderlich.

- Verwendung eines kompakten Renault-Ölfilters (z.B. Purflux LS932-Referenz)