KIT TURBO R32 et V6 24S PRO +160cv
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VW R32 et V6 24S - PRO - KIT TURBO

2 099,00 €
TTC

Puissance estimée 390-400cv .

Ce kit pro est parfait pour une préparation extrêmement puissante en toute fiabilité.

modèle de turbo
Wastegate
Mode de décompression
Quantité
2 Produits En stock !

 

Paiement sécurisé

 

Expédition en 24h

 

Garantie 3 mois

KIT TURBO R32 et V6 moteurs 2.8l et 3,2l 24s VW Audi

PRO +160cv

NOTRE KIT EST LIVRE AVEC SA DESCENTE D'ECHAPPEMENT SUR MESURE !

Faites vous plaisir ! 

- Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport à votre panier.

- Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport EVO digitaux incluant l'AFR Wideband et sa sonde 0-5V Bosch LSU 4.9 (un indispensable pour la surveillance de votre combustion). Pour cela il vous suffit d'ajouter l'option Prosport EVO à votre panier.

Montage sur tous les véhicules équipés de moteurs V6 (VR6) 2.8l et 3,2l 24S:

VW Golf 4 , VW Golf 5, VW Golf R32, VW Sharan, VW Bora, VW Passat, VW Touareg, VW Transporter, AUDI A3, AUDI TT, SEAT Leon, SKODA Superb, Cayenne, etc...

Une reprogrammation ou le montage d'un boitier programmable sera à prévoir.

Puissance estimée  400cv. (Possibilié d'avoir encore plus de puissance suivant la cartographie et le turbo choisi (GT3076 pour 525cv max))

Le Stage 3 requiert de déculasser. Cela peut être l'occasion d'une réfection moteur.

Détails des pièces de ce kit :

- Collecteur d'échappement spécifique turbo

- Turbo adaptable T3/T4 ou GARRETT GT3076r à roulements à billes (voir options à droite de la photo)

- Tube de descente d'échappement spécifique (voir rubrique "échappement")

- Durite avia d'arrivée d'huile ET retour d'huile + divers raccord filetés de fixation

- Wastegate interne (ou en option wastegate externe; fournie avec tube de descente de wastegate)

- Intercooler tout alu 530X170X60mm (ou autre tailles dispo, voir dans "intercooler")

- Tubes universels d'intercooler (droits et coudés avec colliers et durites)

- Dump valve avec son raccord de fixation à la tubulure.

- Cale de culasse acier pour 8:1 de taux de compression. (joint de culasse décomprimant en option taux de compression dispo : 8:1 , 8,6:1 , 8,9:1 , 9,2:1)

- 6 injecteurs gros débit 440cc avec connectique spécifique V6 et R32.

- Pompe à essence gros débit 255l/h

- Régulateur de pression d'essence avec ses durites.

- Régulateur de pression de turbo avec ses durites.

- Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

- Manomètre de pression d'huile (avec sonde)

- Manomètre de lambda (à brancher sur la sonde lambda d'origine)

- Manomètre de température des gaz d'échappement (avec sonde)

- Notice détaillée et illustrée de montage et de réglages


KTR32S3


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